Кажется, что советские автобусы давно изучены от и до. Самые популярные в 80-х – это «Икарусы». Не совсем из СССР, но массовые. Они выпускались в виде городских и туристических модификаций. Особой харизмой венгерские модели того периода не отличались. ЛиАЗ, например, до сих пор многим снится. Часто медленный, зато харизматичный, этот автобус имел пневматическую подвеску и автоматическую коробку передач. ЛАЗ вообще был каким-то «домашним» и уютным. Хотя мест стоячих в этой модели определенно не хватало. А если подумать, то обязательно всплывут в памяти ПАЗики, которые курсировали на пригородных маршрутах.
Вот и все на этом – больше советских автобусов не вспоминается. Мало кто знает, что выпускали их даже в Таджикистане. Назывались они ЧАЗ-3205 или «Таджикистан» с тем же индексом. Это первая модель Чкаловского автозавода, дебютировавшая в 1975 году. Сначала ее выпускали штучными партиями. Конструкция и внешность постоянно дорабатывались. Только с 1978 года автобус приобрел законченный вид. ЧАЗ-3205 оснащался двигателем ЗиЛ-150. Если кто-то забыл – данный силовой агрегат имеет рабочий объем 6,0 литра и развивает мощность 150 л. с. Автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» нашел чудом сохранившийся автобус Таджикистан-3205 и расскажет про него.
